การเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์ของการนำทางรถยนต์

2021/01/09

ด้วยความนิยมของรถยนต์ส่วนตัวและการเพิ่มขึ้นของโหมดการเดินทางเช่นการขับรถเที่ยวเองทำให้ระบบนำทางรถยนต์ได้รับความนิยมจากเจ้าของรถมากขึ้นเรื่อย ๆ และยังกลายเป็น "อาวุธ" ที่จำเป็นสำหรับบางคนในการเดินทาง เจ้าของรถหลายคนรู้สึกว่าปลอดภัยในการเดินทางโดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันเนื่องจากอินเทอร์เน็ตของยานพาหนะถูกใช้มากขึ้นในชีวิตของเราการนำทางจึงสะดวกและเอาใจใส่


นี่ไม่ใช่แค่การรู้ว่าคุณกำลังจะไปที่ไหน แต่เป็นการบอกว่าคุณกำลังจะไปที่ไหนเมื่อคุณไม่อยู่และสิ่งที่คุณควรรู้เช่นคุณกำลังเร่งความเร็วมันจะบอกคุณทันเวลาว่าคุณจะช้าลงเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเอง ปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนกฎหมายจราจรในเวลาเดียวกัน

มีการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์อะไรบ้างในการพัฒนาระบบนำทางรถยนต์จนถึงขณะนี้? ชุดย่อยต่อไปนี้จะแชร์กับคุณตามไทม์ไลน์


จากแผนที่เลื่อนในปี 1921 ไปจนถึงการนำทางของยานยนต์ไร้คนขับในประเทศจีนในปัจจุบันการพัฒนาระบบข้อมูลการนำทางได้ดึงดูดนักเรียนมาเกือบศตวรรษ


1921

ในความเป็นจริงในช่วงเริ่มต้นของการนำทางรถยนต์การนำทางจะขึ้นอยู่กับแผนที่เท่านั้น

1932

ผู้คนพบว่าการเลื่อนแผนที่บนข้อมือไม่สะดวกเท่ากับการวางบนแดชบอร์ด ดังนั้น Daly จึงออกระบบนำทางที่เรียกว่า "Iter-Auto" ซึ่งสามารถรวมเข้ากับแผงหน้าปัดรถเพื่อสร้างแผนที่แบบเลื่อนได้ ระบบยังมาพร้อมกับสายเชื่อมต่อรถยนต์เพื่อแสดงแผนที่ท้องถิ่นโดยอัตโนมัติขณะขับรถ

ในปีพ. ศ. 2503
นี่เป็นปีที่เต็มไปด้วยความสำคัญทางประวัติศาสตร์ สหรัฐอเมริกาประสบความสำเร็จในการเปิดตัวระบบดาวเทียมนำทางแบบโคจรเป็นครั้งแรกของโลกในชื่อ "1B transit" ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าดาวเทียมขนส่งอื่น ๆ ปรากฏขึ้นทีละดวง
ระบบนี้ถูกนำไปใช้ในปี 1964 แผงโซลาร์เซลล์ถูกใช้เพื่อรับสัญญาณวิทยุและให้การสนับสนุนการนำทางสำหรับเรือดำน้ำขั้วโลกของ Apple Navy มันสามารถช่วยยานอวกาศในการกำหนดตำแหน่งปัจจุบันโดยอาศัยดาวเทียมเหนือยาน แต่จำนวนดาวเทียมในขณะนั้นสัญญาณมักจะหายไป
1966
ในปีนั้นสำนักงานวิจัยเจเนอรัลมอเตอร์แห่งชาติได้ย้ายระบบข้อมูลการนำทางไปไว้ในรถและพัฒนาระบบจัดการระบบช่วยนำทางสำหรับนักเรียนที่ไม่ต้องพึ่งพาดาวเทียมของจีนเรียกว่า "DAIR"
อุปกรณ์พกพาประเภทนี้มีศูนย์การจัดการบริการระดับองค์กรของตัวเองและมีช่องทางเทคโนโลยีการสื่อสารสองช่องทาง สามารถอัปเดตได้โดยสัญญาณวิทยุที่อาศัยไฟแสดงสถานะริมถนนเพื่อรับความรู้เกี่ยวกับเครือข่ายการขนส่งของจีน แม่เหล็กที่ฝังอยู่ในถนนสามารถ "เปิดใช้งาน" การแจ้งเตือนด้วยเสียงเกี่ยวกับทางออกถัดไปและขีด จำกัด ความเร็วในการพัฒนาปัจจุบัน ผู้ขับขี่สามารถเลือกที่จะพึ่งพาสถานีนำทางในเส้นทางใกล้เคียงเป็นหลักเพื่อรับข้อมูลข้อมูลการนำทาง ในขณะเดียวกันพวกเขายังต้องใช้บัตรเจาะเพื่อทำหน้าที่เป็นลูกศรบอกทิศทาง (ซ้ายขวาหรือตรง) จึงช่วยให้ผู้ขับขี่ทำงานได้อย่างราบรื่นเพื่อไปถึงที่หมาย
1977
สำนักงานการวิจัยทางทะเลของสหรัฐฯได้เปิดตัวดาวเทียม NTS-2 เพื่อปูทางสู่การมาถึงของ NAVSTAR GPS
1981
กำเนิดรถนำทางอัตโนมัติคันแรกของโลก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันใช้ฮีเลียมไจโรสโคปในตัวเพื่อตรวจจับการเคลื่อนที่แบบหมุนของยานพาหนะแทนอุปกรณ์ระบุตำแหน่งดาวเทียมโมดูลไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา ในขณะเดียวกันเซอร์โวเกียร์พิเศษได้รับการติดตั้งในตัวเรือนเกียร์เพื่อให้ข้อเสนอแนะเพื่อช่วยรักษาตำแหน่งและความเร็วของรถทำให้รถสามารถแสดงตำแหน่งบนแผนที่คงที่
1985
Etak ก่อตั้งโดย Horney และมีระบบนำทางพร้อมการแสดงแผนที่เวกเตอร์ซึ่งจะหมุนโดยอัตโนมัติเมื่อรถเลี้ยวโดยให้จุดหมายปลายทางปรากฏที่ด้านบนของแผนที่ ในขณะนั้นฐานข้อมูลขนาดใหญ่ของ บริษัท ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก
ประมาณปี 2000
ในระดับหนึ่งดาวเทียม GPS ได้รับอนุญาตในปี 1980 เท่านั้น อย่างไรก็ตามประมาณปี 2000 ในที่สุดรัฐบาลสหรัฐฯก็หยุด จำกัด การใช้งาน GPS แบบเฉพาะเจาะจงและเปิดข้อมูลตำแหน่งบนโลกที่ถูกต้องให้กับผู้ใช้งานพลเรือนและเชิงพาณิชย์ทั่วโลก
ปี 2545
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและการเพิ่มขึ้นของฟังก์ชันระบบสมาร์ทโฟนของ China Mobile บริษัท ต่างๆเช่น TomTom สามารถตัดสินใจที่จะพัฒนาและใช้แอปพลิเคชันเทคโนโลยีการนำทางบนมือถือ ดังนั้น บริษัท จึงเปิดตัวเครื่องนำทางสำหรับพีดีเอและกำหนดค่าฐานและตัวรับสัญญาณ GPS เพื่อช่วยนักเรียนในการค้นหาตำแหน่ง
ปี 2556
ระบบนำทางในรถยนต์ได้พัฒนาไปแล้วในระดับหนึ่งและจอแสดงผลบนศีรษะได้กลายเป็นสนามใหม่ถัดไปที่จะตระหนักถึงการพัฒนาของตลาดเทคโนโลยีการนำทาง ดังนั้นไพโอเนียร์จึงเปิดตัวระบบ NavGate ของตัวเอง ระบบซอฟต์แวร์นี้ออกแบบมาเพื่อให้องค์กรมีอิทธิพลในระดับหนึ่งของบริการการนำทางเสมือนจริงทางสังคม หน้าจอการฉายแบบโปร่งแสงขนาดใหญ่ติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งของม่านบังแดดรถยนต์เพื่อฉายภาพมุมมองของผู้ขับขี่ ภาพซ้อนด้านใน
อนาคต
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการนำทางด้วยปุ่มเดียวการนำทางที่ควบคุมด้วยเสียงระบบเครือข่ายในรถยนต์และการซิงโครไนซ์โทรศัพท์มือถือเป็นแนวทางการพัฒนาการนำทางรถยนต์ในอนาคต